Katame Katuse Onduliiniga

2024 Autor: Sebastian Paterson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 13:49

Plussid ja miinused onduliini katusematerjalist

Ondulin on erinevate moodsate katusematerjalide rohkuse hulgas erilisel kohal

. Ja kuigi see materjal on Lääne-Euroopa ja USA ehitusturul eksisteerinud enam kui pool sajandit, pole meie riigis seda kasutatud veel kakskümmend aastat.

Ondulin, võib öelda, on meie riigis väga tuntud katusematerjali kauge sugulane. Ainult katusematerjal on naftabituumeniga immutatud papp ning onduliinis kasutatakse tugevdava alusena polüesterkangast või klaaskiust kangast ning veekindla kihina modifitseeritud bituumenit. Molekulaarsel tasemel modifitseerituna omandab bituumen uued omadused: oluliselt suurem vastupidavus päikesekiirgusele (ei tuhmu, ei deformeeru).

Materjali elastsus suureneb laias temperatuurivahemikus mitu korda, mis hoiab ära külmade lõhenemise, suurendab vastupidavust atmosfääri sademetele ja agressiivsele väliskeskkonnale - see ei mädane ega roosteta ka kõige ebasoodsamates tingimustes.

Onduliini eelised hõlmavad suhteliselt väikest kaalu: tavaline 950x2000 millimeetri leht kaalub kuus kilogrammi. Selle katusematerjali tootjad annavad 15-aastase garantii, kuid see teenib 50 aastat või rohkem. Korralikult laotud kasti ja kvalifitseeritud paigaldusega suudab ondulin vastu pidada olulistele lumekoormustele - kuni 300 kilogrammi ruutmeetri kohta, samuti tuulepuhangutele kuni 192 kilomeetrit tunnis.

Ondulini lehed painduvad lainet mööda ja üle selle üsna hästi. Viie meetri kõverusraadiusega saab neid asetada kõveratele pindadele.

Mõnes mõttes onduliinil teiste katusematerjalide ees eelis. Näiteks on see kiltkiviga võrreldes neli korda kergem ja elegantsem (neli värvilist tüüpi versus üks hall). Lisaks ei sisalda onduliin keskkonnaohtlikku asbesti.

Kui võrrelda seda musta rauast ja tsingitud terasest katusega, siis vihma korral see ei oksüdeeru, ei kuumene, ei tee müra. Profiilpleki ja metallplaatidega võrreldes onduliin mõnevõrra odavam (ehkki üsna vähe). Selle all on mitu korda vähem kondensatsiooni, mis avaldab positiivset mõju nii katusealuse ruumi seisundile kui ka sarikatele ja lattimisele.

Lisaks ei ole onduliini paigaldamiseks alati vaja pidevat kasti, kuna lehtede väike kaal välistab vajaduse seda tugevdada. Kuid kiltkivi või keraamiliste plaatide paigaldamisel on see vajalik. Onduliini saab hõlpsalt mitmeks osaks lõigata, ühendades seeläbi värvid. See võimaldab teil anda katusele harmoonilise ilme, mis sobib saidi kõigi hoonete ühe arhitektuurilise stiili jaoks. Pealegi ei mõjuta kõik need manipulatsioonid kuidagi onduliini hüdroisolatsiooni omadusi.

Onduliini eeliste hulka kuulub asjaolu, et enamiku katusetüüpide täielikuks paigaldamiseks on olemas peaaegu kõik täiendavad osad, näiteks spetsiaalsed harja- ja viiluselemendid, põlleid kattvad orud, katuseventilaatorid, ventilatsioonitorud ja -kammid, samuti mitmesugused ise -kleepuvad isoleerlindid.

Kuid koos onduliini eelistega on ka ilmseid puudusi. Ettevõtted - tootjad ja müüjad, kiites seda katusematerjali igati, eelistavad mõnest neist vaikida.

Kõigepealt tuleb öelda, et onduliini lehed on ka väikeste koormuste korral kergesti kortsus, seega peaksite nende paigaldamise ajal liikuma äärmiselt ettevaatlikult. Nendel täielikus kasvus seismine on täiesti võimatu, vastasel juhul ilmnevad lainetel paratamatult mõlgid, mis jäävad igaveseks. Ükski hulk trikke ei aita neid kõrvaldada.

Materjali lõikamisel mis tahes tööriistaga tekivad paratamatult ebaühtlased servad, mida bituumeni viskoossuse tõttu ei saa töödelda. Lehtede kattuvuste ühtlane reguleerimine on väga keeruline, kuna onduliinil ei ole kõvasid, täpselt määratletud servi.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata spetsiaalsetele naeltele, millega onduliini lehed kasti külge kinnitatakse. Nende kasutamise puudused algavad nende kasutamiseks ettevalmistamisest. Kuna metallnael ja korgiga plastist seib on pakendis eraldi, siis küünte plastseibi auku surudes jääb see külge pandud niidi tõttu kinni. Ei tohiks unustada, et see protseduur toimub katusel. Kui see manipuleerimine tehakse ette, siis on seibist välja kleepuva küünega töötamine väga ebamugav.

Teine probleem on küünte kasutamine otse onduliini lehtede katusele paigaldamisel. Esmalt annan sõnasõnalised juhised küünte õigeks kasutamiseks: „Selleks, et küünte plastist pea oma kohale klõpsataks, tuleb küünt korralikult ajada:

• kui te küünte ei lõpeta, häirib selle metallpea plastkorki;
• kui haamrite naela liiga kõvasti, on oht, et deformeerite plastseibi, mis võib takistada plastkorgi klõpsatamist …”.

See on kõigi hädade olemus, kuna vigu (isegi vähimatki ebatäpsusi) ei saa parandada. Naela haamrimisel on vajalik erakordne täpsus, kuna valesti juhitud naelu on võimatu välja tõmmata, sest onduliini pehme pind kahjustub pöördumatult kõigi järgnevate negatiivsete tagajärgedega.

Ja kuidas saavutada nõutav täpsus, näiteks lehtede ladumisel järsudele katusenõlvadele või üle ühe meetri ulatuvatele pindadele või isegi kergelt vibreerivale kastile? Väga tõsine probleem. Iga viga naela haamrimisel muutub tõsiseks probleemiks, mis muudab lehtede paigaldamise väga-väga keeruliseks.

Mitte ükski tootmisettevõte ei maini isegi onduliini tulepüsivuse astet ja selles sisalduv bituumen on väga tuleohtlik materjal. Sellele küsimusele ei osanud müüjad selgelt vastata.

Teine minu arvates puudus, ehkki mitte märkimisväärne, on onduliini valgusvahemiku vaesus. Kokku on neli värvi: punane, pruun, roheline, must. Ja kõik need on tumedad, toonide visuaalseks tajumiseks raskendatud.

Munemine onduliin

Kui nüüd pärast kõigi poolt- ja vastuargumentide arutamist valisite ikkagi onduliini, asume selle katusele panema. See operatsioon ei ole tegelikult liiga keeruline ja pole eriti vaevarikas, kui mitte küüned … Aga ma juba kordan ennast!

Alustame muidugi lamineerimisseadmest. Kui kaldenurk on vahemikus 5 kuni 10 kraadi, on vaja laudade või paksu vineeri kindlat mantlit. Lõpp kattuvus on sel juhul 300 millimeetrit, külgmine kattuvus on kaks lainet. Katuse 10–15 kraadise kaldenurga all konstrueeritakse kasti pikkusega telgede vahel 450 millimeetri intervalliga. Otsakate on 200 mm, külgmine on üks laine. 15-kraadise ja kõrgema katuse kaldenurga all on telg mööda 600 millimeetri vahega kasti paigutatud. Otsakate on 170 mm, külgmine on üks laine.

Onduliinilehtede paigaldamise mugavuse huvides tuleks ümbrisvardad naelutada sarikate külge piki telgi üksteisest samal kaugusel. See tähendab rangelt paralleelselt. Selleks on soovitav teha mall (joonis 1). Lehed on otstarbekam märkida värviliste pliiatsitega, kuna näiteks kriit kustutatakse kiiresti. Täpsema märgistuse saamiseks võite kasutada sama onduliini lõigatud lehte (joonis 2).

Saate lõigata rauasaega puidule (soovitavalt suurte hammastega), mis on määritud mis tahes tehnilise õliga, nii et hambad ei jääks sisselõigetesse kinni.

Lehtede alustamine peaks toimuma valitsevate tuulte vastas olevast katuse servast. Kuigi usun, et see pole üldse vajalik. Teine rida algab poole lehe panemisest (joonis 3), nii et nurgaliigendi kohal kattub pigem kolm kui neli lehte. See muudab kujundamise palju lihtsamaks.

Onduliini lehed naelutatakse kasti külge piki iga lainet lehe otsas ja otsa kattuvad, samuti külje kattumise mõlemal küljel. Ülejäänud leht on löödud läbi ühe laine lati vahepealsete latide külge (joonis 4). Ühe lehe kinnitamiseks vajate 20 naelu. Onduliini lehtede kinnitamiseks metallalusele kasutatakse spetsiaalseid isekeermestavaid kruvisid - stelfix.

Praktilised nõuanded. Kui juhtub, et plastkork, vaatamata kõigile jõupingutustele, ei klõpsata (kahjustatud või moonutatud), siis tehke seda. Avage plastist seib (joonis 5, asend a), vabast osast nõlva poole. Seejärel suruge plastist seib selle vastu nii tihedalt kui võimalik ja lükake sinna tavaline õhuke nael (joonis 5, asend b). Võimalike lekete vältimiseks määrige ummistunud naelu pea mis tahes veekindla liimiga.

Harjaelementide kinnitamine peaks algama ka valitsevate tuulte vastasküljelt. Kattuvus peaks olema 125 millimeetrit. Katuseriba õigeks kujundamiseks kasutage viilu- või harjaelemente. Need on vaja naelutada igale neid ühendava lehe lainele.

Orude (org - kahe sissetuleva nurga moodustava katusenõlva vahe) kujundamiseks on vaja näiteks korstna või mansardiaknaga külgühendust, spetsiaalseid onduliiniorusid. Orude kinnitamiseks on vaja täiendavat latte.

Katuseliit on võimalik veekindlaks teha sama korstnaga, katuseakna ja muude katusel olevate pealisehitistega, kasutades isekleepuvaid ebakindlaid teibisid. Parim on kasutada aurutõkkena vooderdist materjali ondutis.

Karniisilehtede tühimike ning harjaelementide ja onduliinilehtede vaheliste tühimike sulgemiseks, et linnud ja praht sinna ei tungiks, kasutatakse reljeefseid ribasid (spetsiaalsed pistikud) (joonis 6).