Rajade Rajamine Riigis - 1

2024 Autor: Sebastian Paterson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 13:49

EHITAGE ISE JÄLGIMINE …

Millised teed ja teed aitavad maal elu mugavaks muuta

Valdav enamus suveelanikke ja aednikke kas ei korralda platsil üldse radu või on maapinnale valanud enda arvates sobiva materjali: liiva, kruusa, räbu, usuvad nad, et aiatee on valmis. Seetõttu deformeeruvad sellised teed pärast talve või tugevat vihmasadu ja muutuvad väga varsti kõndimiseks kõlbmatuks.

Siit järeldus: õigesti ja õigetes kohtades ei raja ehitatud radade ja radade võrgustik mitte ainult liikumise lihtsust, vaid rõõmustab silma ka esteetilise jõudlusega. See toimib justkui omamoodi juhtlõngana, mis ühendab aia, maja, köögiviljaaia ja kõrvalhooned üheks orgaaniliseks tervikuks.

Raja planeerimine

Enne radade ja radade rajamise alustamist peate üksikasjalikult mõtlema nende asukoha, suuruse ja ehitusviiside üle. Tee võib olla silmapaistmatu, kuid see võib olla ka tähelepanu keskpunktis, mida rõhutavad näiteks kaunis äärekivi, puude, põõsaste rühm või ümbritseva maastiku tunnused. Saidi rajal ei tohiks olla mingit pistmist tänavateega. Tavaliselt ilmuvad enne radade rajamise algust saidile looduslikult sissetallatud teed ja teed, mis tekivad saidi omanike poolt nende kohtade kasutamise tagajärjel. Sellega seoses on soovitatav rajada radu mööda visandatud radu.

Nagu praktika selgelt näitab, jäävad aiateed, kui need on sunniviisiliselt ehitatud, eirates looduslikult sissetallatud teid, enamasti kasutamata ja hõivavad ainult kasuliku ala. Ja see tähendab, et radade ehitamine ei saa olla üheastmeline: peaksite mõnda aega ootama, et teed ja teed oleksid kasutuses täpselt määratletud, mis hõlbustab oluliselt nende paigutamise tööd.

Ja mõnda neist ei pea üldse ümber tegema. Kõikide saidi radade peamine nõue on see, et neid saaks kasutada aastaringselt: lörtsi-, kuumus- ja jäistes oludes. Pealegi on soovitav, et need ei oleks liiga kallid ega vajaks palju hooldust.

Peamine - väravast või väravast majani viiv "peamine" rada on tavaliselt ette nähtud majale lähenemiseks kõige lühema teega. Kõik muud rajad, maja juurviljaaiaga ühendavad rajad, aianurgad, puhkekoht ja kõrvalhooned peaksid olema võimalikult lühikesed ja sirged. Esteetilisest küljest tuleks rajad ja rajad rajada nii, et neid mööda kõndides avaneks lai vaade ja näeksite aia- ja köögiviljaaia kauneimaid kohti. Samal ajal ei tohiks te end ära vedada ja korraldada oma saidil jalutamiseks "puiesteed" ja "avenüü". Kõndida saab kõige paremini parkides.

Rööbaste laius sõltub nende otstarbest. Näiteks väravast majani viiva põhitee jaoks piisab ühe meetri või veidi suuremast laiusest. See tähendab, et kaks jalakäijat saaksid sellel laiali hajuda. Kõik muud üksinda läbitavad rajad tehakse 50–80 cm laiuseks. Aias radade rajamisel tuleb arvestada, et kasvavad puude ja põõsaste võrad võivad mõnikord nende läbimise raskendada. Kui aias on vaja voodite vahele rajada, siis peaks nende laius olema minimaalne: 30-35 cm.

Aiatee kate

Aiatee katmise valik sõltub selle kasutamise intensiivsusest. Mida sagedamini rada kasutatakse, seda tugevam peaks olema kate. Samuti tuleks meeles pidada, et kõik rajad peaksid olema keskpunkti suhtes kumerad ja järk-järgult madalamad servade suunas 2-3 cm lineaarmeetri kohta. Väikestes aedades ja avatud muruplatsidel saab korraldada kivide ja tahvlite saari, asetades need juhuslikult üksteisest 10-15 cm kaugusele (vt joonis 1).

Liivased teed

Kõigist võimalikest aiateede võimalustest on võib-olla kõige lihtsam ja odavam liivapinnaga rada. Liivarajal on aga mitmeid olulisi puudusi. Peamised neist on: pehmus ja niiskus lume sulamise ajal ning pikemad vihmasajud. Pärast lühikest vihmasadu kuivavad nad kiiresti, kuna neil on võime vett imada, kuid lume sulades seda ei juhtu, sest mulla alumised kihid on endiselt külmunud.

Põua ja tugeva tuule ajal keerleb tolm üle selliste radade. Lisaks tärkab neile sageli kahjulikke umbrohtusid, mis tuleb välja rohida või välja tõmmata, hävitades seeläbi tee. Siit tuleneb paratamatu järeldus: liivase pinnaga teed vajavad pidevat tähelepanu - neid tuleb hoolitseda, tasandada, kuiva ilmaga joota ja rullida.

Kui olete juba otsustanud rajada liivarada, siis peate seda tegema hoolikalt ja väga hoolikalt. Esiteks peate märkima kavandatud raja koha (nööri, pulkade, köiega). Seejärel eemaldage märkide vahel pinnas umbes 20 cm sügavusele, mille tulemuseks on tulevase raja jaoks mingi miniauk. Edasi tuleb alus tampida ja asetada mulla peale 5-7 cm jämeda kruusa, veeris, killustiku, purustatud tellise, väikebetooni või muude sobivate materjalide kihiga.

See kiht tuleb ka korralikult tampida ja selle peale tuleks veel üks kiht peenemat killustikku, killustikku, räbu, tuhka või vana krohvi valada 2–5 cm kihiga liivast, kivilaastudest ja kuivast sodist. Tampige, tasandage ja rullige uuesti. See selleks - rada on valmis. Selleks, et pinnas teele ei satuks, tuleks see äärtest aiaga piirata kivist, betoonist või tellistest. Äärekivi peaks tõusma rajast 5–7 cm kõrgemale (vt joonis 2).

Aia "parkett"

Lisaks, kui pinnas on saidil liivane, siis saab rada sillutada originaalse aia "parketi" kujul. Selleks valige kõigepealt savi. Selle alus on puhastatud ja kergelt tampitud. Pärast seda valatakse liiv 5-8 cm kihiga ja sellele pannakse tihedalt palkide otsad, kõvadest puudest valmistatud 15-20 cm pikkune klots. Kõige kõvem ja vastupidavam puit on lehisest ja tiikpuust.

Iga plokki (plokki) tuleb töödelda spetsiaalse antiseptilise koostisega ja kuivatada. Alumine osa on kõige parem kasta kuumutatud bituumenisse. Ülalt on need jälle liivaga kaetud. Otsade paremaks sobivuseks võib anda isegi kuusnurkse kuju. Kui liiv täidab kõik praod, eemaldatakse selle jäänused ja otsad täidetakse kuumutatud bituumeniga. Kui see puitu imendub, piserdatakse rada uuesti liivaga, mille tulemuseks on "tõeline parkett".

Konkreetsed rajad

Lisaks liivaradade valikutele ehitavad suveelanikud üsna sageli betooni abil lõikudele radu. Pealegi tehakse seda sageli ilma esteetilist vaatenurka arvestamata. Kuid betoon ise on ühevärviline hall mass, mis pole võimeline looma aia teede erinevaid versioone ilma selle pinna ja värviskeemi täiendava töötlemiseta.

Mis tahes betooni (kuni viimase ajani) alus on tsement, parim sidematerjal. Tsement kõveneb kiiresti nii õhus kui ka vees. Korralikult valmistatud betoonilahuse kõvenemise (tardumise) algus - mitte varem kui 40-45 minutit pärast "testi" (tsemendi, täiteaine ja vee segu) ettevalmistamist. Ja kõvenemise lõpp on hiljemalt 12 tundi.

Tsement võib olla erinevat sorti: 300–600. Valdavas enamuses ehitamisel kasutatakse 400-klassi portlandtsementi. Betoonmördi ettevalmistamine peaks toimuma täieliku vastutusega. Tõepoolest, sellest sõltub otseselt rajatava raja kasutusiga. Kõigepealt valmistatakse kuiv segu tsemendist ja liivast. Paljudes ehitusväljaannetes on ühe osa tsemendi jaoks soovitatav võtta 2,5-6 osa liiva (olenevalt tsemendi kaubamärgist). Tõenäoliselt on neid proportsioone võimalik jälgida, kuid professionaalsete ehitajate pikaajaline praktika tõestab, et portlandtsemendi 400 ja liiva segu optimaalne suhe on 1: 3.

Saadud segusse valatakse järk-järgult vett ja kõik segatakse põhjalikult. Seejärel lisatakse sellele täitematerjalid: killustik, killustik, väike kivi ja tee alla kaevatud soon täidetakse selle betoonilahusega. On väga oluline, et liiva- ja kivimaterjalid oleksid puhtad, ilma võõrlisanditeta: savi, turba, musta mulla osakesed, taimejäägid ja muud lisandid. Pärast betoonilahuse saastumist vähendavad need oluliselt betooni tugevust.

Kui ühenduselemendid (täiteaine) on metallarmatuur või terastraat, siis sel juhul saadakse kvalitatiivselt uus materjal - raudbetoon. Tugevuse poolest on see tavalisest betoonist oluliselt üle. Sellest kulgev rada kestab väga kaua.

Plastilisuse mõttes jaguneb betoonimass jäigaks (ladumisel on vajalik hea tihendamine), plastiks (nõuab vähem tihendamist) ja valatuks (vormi täitmine peaaegu raskusjõu mõjul). Tuleb meeles pidada, et mida paksem on betooni mass ja mida rohkem see kokku surub, seda tugevam on betoon ja vastupidi.

Betoonteede alus valmistatakse ette samamoodi nagu liivaradade jaoks. Seejärel laotakse mööda servi laiad kuni 3 cm paksused lauad ja tugevdatakse väljastpoolt pulkadega, s.t. me loome raketise. Lauad peavad olema üksteisega tihedalt dokitud ja vajadusel nende ääred õmmeldud. Hööveldatud raketises on betoon puhtam. Sama efekti saab saavutada, kui raketise seinad on seestpoolt kaetud tiheda polüetüleeniga.

Selleks, et puidust raketis oleks tihedam ja ei imaks vett betoonilahusest, on soovitatav seda 2-3 tundi enne betooni panemist veega korralikult niisutada. Raja soovitud kalde saamiseks peab üks külgedest olema kõrgem. Ja et betoon ei lõheneks, jagatakse rada meeterribadeks ja betoneeritakse kõigepealt eraldi sektsioonid, seejärel valatakse ribade vahelised sooned asfaldiga (vt joonis 3).

Tavaliselt kõveneb betoon õige tehnoloogia korral päeva jooksul. Nõutava tugevuse saamiseks tuleb seda siiski hoida niiskena. Kui õhutemperatuur on +15 C, siis tuleb betooni joota alates teisest päevast pärast munemist ja jätkata kastmist 7-5 päeva. Esimestel päevadel kasta seda 3-5 korda päevas ja 3-4 päeva pärast - 2-3 korda, kui ilm pole eriti kuum.